PT Story

Le Cling Cling qui rend fou

Badiuth — Sun, 24 Aug 2014 18:28:00 CEST

Cet insupportable bruit de casserole qui vous pourri la vie

Depuis quelques temps déjà un petit bruit agaçant venant de l'arrière me titillait les tympans, et quand je dis agaçant, c'est par pur politesse,

histoire que ce blog reste lisible par le plus grand nombre.

Non sérieux...

Carrément chiant le bruit !!!

Comme l'image d'entête le signale, j'avais l''impression de traîner des boîtes de conserves derrière mon PT.

Pour tricher j'aurais pu écrire "Just Married" sur la lucarne et attendre que ça passe,

mais je préfère qu'on se retourne sur mon PT pour son look plutôt que pour son bruit !

Alors évidemment on cherche d'où ça vient.

On ouvre les fenêtres, on écoute, et c'est localisé : arrière droit !

Lors du contrôle technique on avait signalé une mauvaise fixation / forte corrosion du berceau de roue de secours.

Le coupable était tout trouvé !

La semaine dernière je met la voiture sur rampe et je me cale en dessous.

J'ai eu beau secouer le panier dans tout les sens, pas un "cling !" pas un "clang !"... Bon si ça ne vient pas de là, c'est probablement le pot d'échappement que j'ai changé par un adaptable (souvenez-vous). De toute façon il est plutôt à gauche le pot.

Agitation du pauvre pot en mode shaker et malgré cela juste quelques "pocs" sourds quand je le secouait assez pour qu'il tape sur le bas de caisse.

Mauvaise piste !

Il y a aussi le moment où on se croit génial : Arrière droit... c'est là où il y a le cric !

Dans le coffre j'ouvre la petite trappe, et j'extrait la trousse du cric, effectivement ça se balade un peu et ça fait "cling cling".

200 mètres plus tard il faut se rendre à l'évidence, ce pauvre cric n'y est pour rien.

là, ça devient carrément inquiétant... Putain, qu'est-ce qui peut bien faire ce boucan !?

Amortisseur, coupelle, silent bloc pourri, train arrière qui se décroche ?

Si je me pointe au garage, ils vont me voir venir et je vais prendre cher !

Faudrait que je trouve des chandelles pour voir ce que ça donne sans les roues posées...

C'est un peu dépité que je fait une recherche sur Google "bruit arrière droit pt cruiser", on ne sait jamais,

je ne suis peut-être pas le seul à rouler dans une voiture orchestre.

Premier résultat : Bingo ! Les Fous de Pt Cruiser "CLAC BRUIT ET CLAQUEMENT DES PT".

Sérieux, je suis inscris sur le forum, j'aurais pu commencer par là...

D'après mes lectures, je suis victime d'un problème plutôt courant sur les PT : Une plaquette de frein mal fixée qui bouge.

Ah..? ça peut faire autant de bruit une plaquette de frein !??

me voilà reparti au volant de mon bolide (hum...) et effectivement quand je freine même très légèrement sur une bosse : aucun bruit !

Dès que je relâche la pédale, c'est reparti pour les bruits de casseroles !

Voilà pour le diagnostique.

Quelques échanges sur le forum plus tard, j'ai une première solution.

A) Démonter la roue

B) déposer les deux boulons d'étrier

C) Déposer les deux plaquettes

Pas de photo de cette étape, j'avais les deux mains prises.

Par contre je me suis rendu compte que le piston avait un accroc (note pour plus tard : prévoir un étrier).

C) Conformément au schéma fourni sur le forum, regarder la plaquette intérieure

On constate qu'en plus de la "rosace" à écarter, il y a une petite plaquette (fleche) à remettre dans l'axe

Il a fallu trois dremontage/démontage de la plaquette pour trouver le bon écartement de la rosace, celui qui maintien correctement la plaquette, mais pas trop écarté pour empêcher le remontage (faut quand même que ça rentre dans le trou du piston !).

D'ailleurs, pour l'insertion un grand serre joint aide bien à rentrer la plaquette dans le piston progressivement et sans forcer comme un bourrin.

Et là, c'est magique !!!!

Je peux enfin traverser villes et villages sans avoir l'impression d'annoncer l'arrivée d'un cirque !

Merci à Labrioche15 du Forum Les Fous de PT Cruiser pour son innestimable tuyau et son schéma !!

Changement de jantes

Badiuth — Mon, 28 Jul 2014 13:59:00 CEST

Mes jantes d'origine étaient dans un piteux état, à tel point que sur 4 roues, je perdais respectivement 1kg / jour, 500gr / jour et 300 gr / jour d'air.

Malgré l'investissement d'un mini compresseur 12v, il faut bien reconnaitre que :

1 - c'est lourd de faire la pression tout les matins.

2 - ça prend un certain temps avec ce gadget d'appoint.

3 - le risque de se prendre un coup de fusil par un voisin, exédé par le bruit matinal et quotidien du bazar, n'est pas exclu !

Deux petites images pour montrer qu'en plus de perdre de l'air, elles commençaient à être sérieusement moche faute d'entretien.

Éloquent non ?

Après quelques recherche sur le bon coin, j'ai finit par trouver mon bonheur à 150€.

En phase de démontage, on comprends mieux pourquoi c'était la cata au niveau de la pression

Mais au bout de 45 minutes de travail, c'est fait !

Voilà le résultat

Y'a du mieux non ? :)

Sécurité enfant

Badiuth — Mon, 30 Jun 2014 12:41:00 CEST

Ce petit loquet qui vous pourri la vie...

Puisque j'étais en forme ce week-end, que l'étape "Miror" a été ultra rapide (cf. billet précédent), je me suis dit que j'allais m'occuper de ma portière arrière droite dont la sécurité enfant n'était plus désactivable.

Personnellement je ne monte jamais à l'arrière, donc théoriquement je m'en fous, mais par principe, je préfère que ça fonctionne.

j'entame le dépeçage de la porte avec plus ou moins de bonheur.

Au début c'est simple, le cache du haut s'en va tout seul, les vis se déposent sans soucis mais il fut des doigts d'Hercule pour faire sauter les clips de la garniture.

Je fini par y arriver et déposer la garniture de porte.

à cet instant, je me rends compte que je ne suis pas le premier à le faire, le plastique de protection est déjà généreusement eventré (repère vert sur la photo).

Je contemple l'ouvrage quelques secondes et ça fait TILT !

La personne qui a démonté le boitier de leve vitre arrière (cf. "Vitre leve toi"), a certainement dû déposer l'intérieur de portiere pour voir si il y avait un dysfonctionneement du moteur ou autre...

Et, de la même manière qu'il a reposé le boîtier à l'arrache, il a reposé la garniture en oubliant un "léger détail" : raccorder la tige de rappel d'ouverture de la porte au bitonio jaune de la garniture (repères rouge sur les photos).

Résultat : je remonte correctement, et ça fonctionne !

C'est sur, quand la poignée est raccordée à la gache c'est plus efficace pour ouvrir la porte !

la sécurité enfant n'y était pour rien !!!

Bref, content...

Miror mon beau miror...

Badiuth — Mon, 30 Jun 2014 10:13:00 CEST

Oui, je sais le jeu de mot est pourri et attendu, mais je n'ai jamais prétendu faire un blog littéraire. :)

dans la liste des choses à reprendre au niveau cosmétique sur mon PT, il y avait cette optique de phare totalement dépolie et jaunâtre.

C'est une maladie qui n'est pas spécifique aux PT mais plus généralement aux phares polycarbonates.

Ici et là, j'avais lu différentes méthodes pour parvenir à rattraper les optiques abimées, j'ai choisi la plus simple : le Miror !

Avantage : j'ai piqué celui de belle-maman, soit un budget de Zero € TTC.

En temps global, ça m'a pris 15 minutes, rinçage compris.

Et voilà le résultat :

AVANT :

APRES :

impressionnant de rapidité et d'efficacité !

Certes, le vernis du phare, responsable du jaunissement, qui s'écaillait, s'écaille toujours.

Je sais que certains rattrapent ce genre d'écaillage au papier de verre ultra fin, avant l'étape miror, mais compte tenu de la facilité de remise en état, on verra quand ça se reproduira, je ne vais pas me prendre la tête !

En tout cas, je suis satisfait du résultat.

Si je devais repeindre la carrosserie...

Badiuth — Fri, 27 Jun 2014 14:59:00 CEST

J'ai trouvé mon bonheur

© www.0156470000.com (recadrée)

Le PT gris est parfois un peu trop passe-partout et trop vu, voilà une peinture simple pour donner un aspect sobre et racé à mon Cruiser.

Si demain je dois le repeindre, ça sera comme ça !

ça claque non ?

Surtout penser à rajouter le petit aileron qui souligne la ligne du toit.

"T'as acheté ça ? ...Tu es joueur !"

Badiuth — Fri, 27 Jun 2014 11:46:00 CEST

Et toutes les petites phrases du même tonneau que les possesseurs de PT ont pu entendre.

Oui, j'ai acheté "ça" et alors ?

Rouler en PT Cruiser en 2014 n'est pas un hasard, c'est un choix délibéré !

Acheter une voiture qui n'est plus fabriquée, qui a des défauts connus, une consommation "à l'américaine" et des pièces pas toujours bon marché est un acte réfléchi. Si monsieur !

Acheter un PT, c'est refuser d'avoir la voiture de monsieur-tout-le-monde, sinon on roulerait en Renault Scenic et puis basta.

Rouler dans un vieux PT (dans mon cas), ce n'est pas la recherche de la performance, les allemandes font ça très bien... Le mien est digne d'un veau marin échoué, mais j'ai choisi une américaine aussi pour ça. C'est inscrit dans son nom, son ADN : "Cruiser", dérouler des kilomètres peinards le bras à la portière.

J'ai pas les moyens de mettre 15 000€ dans une Pontiac Firebird, une Dodge Charger, une Mustang ou une Corvette, même si j'aimerais pouvoir le faire. Alors oui, c'est l'américaine du pauvre, mais je n'ai jamais prétendu être riche et je vise dans mes moyens. Quand on peut se faire plaisir à moindre frais, pourquoi hésiter ?

Je la trouve belle... Vaste débat, certains crient à la laideur, d'autres au génie, la beauté est un concept abstrait.

Moi, elle me plaît c'est tout. Ce petit look Néo-Rétro 50's me va à merveille, pas besoin de justifier autrement.

Tout ça pour dire : OUI, je suis joueur !

Vitre lève toi !

Badiuth — Thu, 26 Jun 2014 19:55:00 CEST

Et plus vite que ça !!!

Dans ma petite liste des choses à faire il y avait les lèves vitres arrières.

En effet, j'avais beau appuyer sur les boutons, rien ne se passait. Après avoir vérifié les fusibles au cas où je me suis dit que ça devait être un encrassement des contacts.

Ni une ni deux ce soir en rentrant, je fait sauter le cache d'un coup de tournevis.

Là, surprise ! Le boîtier de commande est ejecté sur la moquette d'un coup.

À cet instant je me rends compte que le boîtier n'est tout simplement pas raccordé !

Et qu'il a bien évidemment déjà été démonté et probablement bidouillé

Après avoir farfouillé quelques secondes, j'attrape le connecteur et je le raccorde.

J'allume, le contact, appuie simultanément sur les deux boutons : bzzzzzzzzz... Les vitres descendent sagement.

Victoire !!!

Je remonte les vitres, enfin plutôt LA vitre. Et oui, la vitre arrière droite reste en bas, inerte, alors que l'orage arrive !!

Grand moment de solitude...

La vitre a fini par remonter au bout de quelques minutes en appuyant sur le bouton en mode bourrin, donc j'en reviens à ma première idée : un petit probleme de contact mais juste sur une position d'un bouton.

L'ancien proprio avait dû régler le probleme par l'absurde en deconnectant simplement la commande !

Rions un peu avec la Centrale

Badiuth — Tue, 24 Jun 2014 17:02:00 CEST

Petit intermède comique

Je cherchais quelques infos sur mon modèle de PT sur le net, au gré de mes pérégrinations, je suis tombé sur ça :

En gros mon PT devrait avoir 234 000 kms au compteur et coûter 3 200€ !

Encore heureux que mon vendeur n'a pas lu ça ! ^^

Sachant qu'à l'achat, il avait un peu plus de 146 000 kms et que je l'ai payé un peu moins de la moitié de ce prix.

Bref, ça m'a fait rire !